Seat 1500. Elegante y distinguido.

Seat 1500 bifaro

El Seat 1500 fue lanzado al mercado en el año 1963 para sustituir al Seat 1400 que ya llevaba alrededor de 15 años en producción.

Seat 1400

Este vehiculo fue concebido, al igual que su antecesor, para ser un vehiculo de representación. Este objetivo se cumplió y llegó a ser el vehiculo preferido por los taxistas de la época.

Seat 1500 Taxi

Este modelo deriva del Fiat 1800. El Seat en aquel entonces no tenia modelos propios, si no que construía modelos de Fiat bajo licencia, es decir, pagando unos derechos de patente a Fiat.

Fiat 1800

Se caracterizaba por tener unos neumáticos con franjas blancas, y unos aletines posteriores que simulaban alerones de un cohete espacial, muy al estilo de los coches estadounidenses de la época, al igual que los cromados en diversas partes del vehiculo como en su calandra delantera.

Trasera Seat 1500

El Seat 1500 a pesar de tener un motor de alto rendimiento, no tenia la suficiente fuerza para mover con soltura el conjunto del vehiculo, ya que era un vehiculo pesado y pensado para albergar un motor mas potente. Su homologo de Fiat tenia un motor mas potente de 1800cc. Frente a los 1400cc. Y 1500cc. del modelo español.

Hay versiones de este modelo que son monofaro (las de primera serie) y otras bifaro que son de fabricación posterior. Tenía carrocería de 4 puertas y a partir de 1965 comenzó a comercializarse la versión familiar con 5 puertas, una de ellas portón trasero de carga. Estaba orientado a familias numerosas pudientes.

Seat 1500 Familiar

Fue usado tambien como ambulancia, usado por la policia incluso hay versiones del 1500 pick up.

Seat 1500 Ambulancia

Seat 1500 Policia Armada

Seat 1500 Pick Up

Además de los motores de gasolina, también tenía versiones con motores Diesel fabricados por Mercedes-Benz en su planta de Barcelona.

Su potencia oscilaba entre los 72 y los 75 cv. para lo modelos de gasolina y entre los 46 y 55 cv. para los motores diesel.

El precio del vehículo en 1963 era de 141.994 pesetas.

Espero que os guste y que os sirva para aprender más sobre este modelo que a mí particularmente me encanta. Un saludo!!

El comienzo de "Clásicos sobre ruedas"

Hace ya algún tiempo que me rondaba por la cabeza realizar algo para que la gente que sin ser experta en el mundo del automovil, aprecie y comprenda todo lo que conlleva el tener y admirar un coche clásico.

Hay cientos de modelos que cumplen con los "requisitos" que se necesitan para que un vehiculo tenga cierta relevancia en el mundillo de los clásicos. A veces, un coche que en la vida comercial del mismo no acaparó mucho exito y no obtuvo el nivel de ventas esperado, se convierten con el paso del tiempo en unidades codiciadas por coleccionistas debido a la escasez de unidades que aun existen de ese modelo concreto.

¿Cual es el mejor de todos los clásicos? Cada uno tiene sus favoritos, es como todo. Cuestión de gustos. Cada modelo tiene unas peculiaridades y una historia que lo hacen único. Lo importante en este aspecto es disfrutar cada vehiculo sabiendo su historia y caracteristicas. No se trata de cual es mejor, en esto no hay competiciones, por ello no se debe de menospreciar a ningun coche por el hecho de no ser un superdeportivo o no tener una linea ,a nuestro juicio, hermosa.

Espero que lo que vaya publicando os guste y que entre todos aprendamos. Espero que lo recibais con la misma ilusión con lo que yo lo realizo.

Un saludo a todos.